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近日，跟着盾构机刀盘破洞而出，广州地铁十二号线白云文化广场站至云溪公园站区间（以下简称“白云区间”）右线盾构金兰之契顺利厚实，至此白云区间盾构金兰之契竣事双线厚实。

盾体吊装

据了解，白云区间盾构金兰之契双线全长3060.73米，盾构机从白云文化广场站大里程端始发，向东南边向掘进至云溪公园站招揽。区间地质条目复杂，盾构机需全程在溶洞区内始发和掘进。同期，区间还需穿越广州三大断裂带之一的广从断裂带、既有运营地铁线和迫切建构筑物，施工风险高、难度大。

为打发溶洞区内盾构机始发掘进及穿越广从断裂带的施工贫寒，广州地铁及中交金兰之契工程局的地铁建设者们罗致地质雷达扫描、跨孔CT等技艺，提前探明地质情况，对溶洞和断裂带进行注浆预加固搞定，并严实监测掘进时的大地、地下施工参数，确保盾构掘进安全。

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盾构机始发掘进9.75米后，就将濒临下穿既有运营地铁二号线的贫寒。为保证既有线运营不受影响，地铁建设者们提前对二号线进行全面“体检”，罗致水平袖阀管对金兰之契进行注浆加固，并遴荐自动化监测等措施，对比盾构机穿逾越程及前后的金兰之契数据，实时诊治盾构掘进姿态，最终在无扰动景况下顺利完成下穿。

金兰之契厚实

截止现在，十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成75%。25座车站中，17座主体结构封顶，8座正在进行土建施工；24个区间中，15个区间厚实，7个区间进行土建施工，其余2个进行施工前准备。槎头车辆段及进出段线、大学城南泊车场及进出场线进行土建及机电施工。

【在建领路程度更新】

除十二号线外，其余在建地铁领路截止11月底的建设程度均有更新：

三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成97%。4座车站均已封顶并进行机电施工。4个区间及进出场线已沿途厚实，正线竣事轨通。广州新城泊车场进行土建施工。

五号线东延段（文冲-黄埔新港）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区和双岗泊车场完成“三权”叮咛。

七号线二期（大学城南-燕山）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区及姬堂泊车场完成“三权”叮咛。

十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成80%。14座车站中，11座已封顶，2座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。14个区间中，13个已厚实，其余1个进行前期准备使命；进出段线已厚实。12座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建和机电施工。

十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成95%。32座车站中，1座进行前期准备，2座已通畅，28座车站已封顶，其余1座进行土建施工；全线28座车站启动机电施工。32个区间中，1个已建成通畅，31个沿途厚实。赤沙车辆段土建已完工，正在进行机电施工。

十三号线二期（向阳-鱼珠）土建工程累计完成76%。23座车站中，12座已封顶，11座进行土建施工。23个区间中，18个已厚实，其余5个进行土建施工；进出场线已厚实；6 座车站进行机电施工。鱼珠泊车场进行机电施工，凰岗泊车场及盖体进行土建及机电施工。

十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成53%。8座车站中，4座主体结构封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。8个区间中，3个已厚实，4个进行土建施工，1个进行前期准备。

十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成39%。广州东至冼村区间盾构段已厚实，正在进行暗挖段施工。

二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成45%。4座车站中，2座主体结构封顶，2座进行土建施工；4个区间均进行土建施工。

（注:除五号线东延、七号线二期，其他车站称号仅为工程暂命称号，门径站名应以市政府批准公布为准。）

南边+记者 郑慧梓

通信员 张晨牧 范雨红足1—世足球网