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　　比亚迪成为2024欧洲杯官方配合伙伴。

　　宇宙汽车看新动力，新动力汽车看比亚迪。2023年，比亚迪全年销量达302万辆，蝉联“中国的冠军，宇宙的冠军”。全球每卖出5台新动力汽车，就有1台比亚迪；中国每卖出3台新动力汽车，就有1台比亚迪。

　　比亚迪获双料冠军的真谛了然于目。这是自1984年全球汽车集团进入中国后，时隔39年，历经两代东说念主不懈发奋，中国车企终于夺回了中国汽车市集的销售冠军。从国内到全球，从细分市集到细分品类，比亚迪成为冠军，并再行界说了“冠军”。

　　334.2%

　　2023年，比亚迪全年出口超24.2万辆，全年出口同比增长334.2%。成为2023年全球品牌出口销量排名榜前十名中增长最大的车企。

　　年销302万辆

　　“中国的冠军，宇宙的冠军”　　

　　302万辆的年销量，让比亚迪蝉联全球新动力销量冠军。同期，位列全球车企销量第九。自中国汽车工业发展70年来，比亚迪是首个亦然唯独进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌。更值得一提的是，比亚迪如故全球车企销量榜TOP10中，唯独市占率合手续增长的车企。

　　在细分市集，比亚迪更是“随处着花”。2023年，比亚迪旗下多款明星车型销量不俗，屡屡夺冠，在各价钱区间获取了不俗的影响力。

　　其中，海鸥夺得A00级销冠；海豚荣获A0级年度销冠、纯电轿车年度销冠；宋PLUS获取A级纯电销冠；秦眷属获取家轿销冠；腾势D9获取MPV销售冠军；仰望U8、方程豹豹5等新推出的车型也获取不俗的销量成绩。

　　许多东说念主以为，比亚迪能取得如斯成绩，主要依赖于插混市集。但是，比亚迪一直坚合手插混和纯电“两条腿走路”，纯电车型亦呈高速增长态势。

　　当作全球插电式混动技巧的引颈者，比亚迪插电混动车型累计销售超320万台，是完竣的插混汽车销量冠军。现在全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪；中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。纯电车型方面，2023年第四季度，比亚迪纯电销量，登顶全球纯电电动车销量冠军。

　　刚刚开年，比亚迪就打响了龙年新动力汽车市集的“第一枪”，不息推出秦PLUS荣耀版、间隔舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型。

　　在各价位段，比亚迪飞速完成了荣耀版的布局，平直把汽车时期从“油电同价”一把推到了“电比油低”，对合伙燃油车发起“大决战”。　　

　　领域上风和产业链上风尽显

　　多维实力铸就冠军之路　　

　　获取“双料冠军”的背后，是比亚迪超前计谋眼神，宽绰的冠军方法以及勇于龙套的勇气。多维实力铸就了比亚迪不行复制的冠军之路。

　　一直以来，比亚迪坚合手长久方针，专注技巧研发。背靠11大琢磨院，9万多名工程师和上千亿的研发参加，比亚迪已积存了远大且系统性的“技巧鱼池”，累计肯求专利超4.8万项。其中，2023年肯求专利超6700项，平均每个责任日27项，而这些专利构筑起了比亚迪发展的“护城河”。

　　2023年，比亚迪接踵发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技巧。2024年头，比亚迪在智能化方面迈出了进军一步，发布了新动力汽车智能化发展全新计谋——整车智能。

　　此外，皇冠官网全产业链上风和领域化效应带来的出色资本限制才能，亦然比亚迪成为“双料冠军”阻难残忍的一环。一方面，收货于垂直整合、全产业链上风；另一方面比亚迪酿成了领域化效应，资本限制才能愈发精进。这使得比亚迪领有了其他车企不具备的居品订价主动权，内功外溢，上风放大。

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　　跟着销量的提高，比亚迪品牌效应也愈发权臣，经常入选宇宙盛名榜单，品牌力获取国际认同。其中，《2023行业榜单汽车TOP10》中，比亚迪排名飞腾2位，至第6位；《2023宇宙500强》榜单中，比亚迪排名飞腾224位，至212位；《2023全球品牌价值500强》榜单中，比亚迪排名飞腾147位，至第199位。

　　多元化的品牌矩阵，亦然比亚迪实力的体现。2023年，比亚迪酿成王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹的多品牌矩阵布局，售价从几万到上百万，隐匿从家用到豪华、从全球到个性化，餍足用户多方向、全场景用车需求。

　　国出门口增长334.2%

　　国外布局随处着花　　

　　比亚迪正以更康健的势头开发国外市集，国外布局随处着花。2023年，比亚迪全年出口超24.2万辆，全年出口同比增长334.2%，成为2023年全球品牌出口销量排名榜前十名中增长最大的车企。如今，比亚迪新动力汽车已进入全球83个国度和地区。

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　　在泰国、巴西、哥伦比亚等国度和地区，比亚迪也曾成为新动力汽车市集的领航者，居品获取了当地破费者们的平日认同。最近，比亚迪还在希腊、阿联酋、墨西哥、匈牙利、印度等国度及地区推出了新车型。改日，比亚迪还将在全球更多市集推出多款车型。

　　关于一个国际品牌来说，国外分娩是不行或缺的。2023年3月，比亚迪在泰国托福第10000辆BYD ATTO 3（国内名：元PLUS），并在泰国举行首家国外乘用车分娩基地奠基庆典，比亚迪全资投建的首个国外乘用车工场庄重在泰国落地，该工场将摄取更先进的右舵汽车技巧，瞻望于本年投产，年产能约15万辆。在南好意思洲，比亚迪辩论在巴西东北部设立一个新的分娩基地抽象体，投资约为30亿雷亚尔（折合东说念主民币约45亿元），辩论年产能达15万辆。此外，比亚迪还将在匈牙利、乌兹别克斯坦等地投资建厂，拓宽并真切在国外各地的原土化配合。

　　比亚迪甚而还我方打造船队。1月16日，装载5449台比亚迪新动力车的BYD EXPLORER No.1（比亚迪开发者1号）汽车运载船，渐渐驶出深汕小漠国际物流港船埠，出发前去欧洲。比亚迪“出海舰队”的首航，也记号着“国车自运”时期庄重开启，改日会有越来越多中国品牌走向国外。

　　从居品到品牌，比亚迪出海节律沿路狂飙。2024年欧洲杯举办时候，比亚迪将成为首个登上欧洲杯赛场的新动力汽车品牌，亦然首个与欧洲杯配合的中国汽车品牌。改日，比亚迪将进入更多国度和地区，为全球用户带来优质出行体验，以科技翻新助力全球已矣绿色梦思。

　　文：邱墨山 制版：朱林 章玲 黄永文